道路交通騒音 †
音の一般的性質 †
- 音の三要素
- 音の大きさ（音響出力、音圧（観測））
- 音の高さ（周波数）
- 人間の耳：周波数20Hz（1秒間に20回）～20,000Hz（ヘルツ）、可聴域あり、周波数特性
- 等ラウドネス曲線：人間の耳は周波数が異なると異なる音の大きさとして感じる（低周波域：小さく等）
- 自動車走行騒音：250～2,000Hz
- 音色（波形）
- 騒音の定義
- 騒音とは好ましくない音
- JISZ8106：不快な又は望ましくない音、その他の妨害
音の単位 †
- 音圧［Pa］（パスカル）
- 音の強さ［W/m2］：単位面積あたりを通過する音響エネルギー：音響出力［W］
- レベル［dB］：物理量を感覚量に変換したもの：ウェーバーフェヒナーの法則
- 音の大きさ（感覚レベル）［dB］：主として音の強さ、周波数、持続時間に依存
- 音圧と音の強さの関係
- 音の強さは音圧の2乗に比例する
理論式 †
- 音の強さのレベル［dB］=
- 音圧レベルSPL［dB］=
騒音レベルの計測 †
- SPL
- 周波数補正：A特性
- 代表値
- L10,L50,L90（累積曲線）
- 等価騒音レベルLeqA
騒音レベルの計算 †
距離減衰 †
レベルの合成 †
道路交通騒音の予測 †
- 道路条件、予測地点のモデル化
- 伝搬式
- ユニットパターン
- 単発騒音暴露レベルと等価騒音レベルの計算
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