講義/交通環境工学/4 の変更点 - 都市基盤計画研究室

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*道路交通騒音 [#iea39ee9]
**音の一般的性質 [#c601ab50]
-音の三要素
--音の大きさ（音響出力、音圧（観測））
--音の高さ（周波数）
---人間の耳：周波数20Hz（1秒間に20回）～20,000Hz（ヘルツ）、可聴域あり、周波数特性
---等ラウドネス曲線：人間の耳は周波数が異なると異なる音の大きさとして感じる（低周波域：小さく等）
---自動車走行騒音：250～2,000Hz
--音色（波形）

-騒音の定義
--騒音とは好ましくない音
--JISZ8106：不快な又は望ましくない音、その他の妨害

**音の単位 [#s14d02e4]
-音圧［Pa］（パスカル）
-音の強さ［W/m2］：単位面積あたりを通過する音響エネルギー：音響出力［W］
-レベル［dB］：物理量を感覚量に変換したもの：ウェーバーフェヒナーの法則
-音の大きさ（感覚レベル）［dB］：主として音の強さ、周波数、持続時間に依存
-音圧と音の強さの関係
-音の強さは音圧の2乗に比例する
---騒音レベル
-物理量-感覚量
--[[ウェーバーフェヒナーの法則>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E2%80%90%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%92%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87]]
--[[スティーヴンスのべき法則>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%B4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%81%B9%E3%81%8D%E6%B3%95%E5%89%87]]


**理論式 [#wb0eb088]
-音の強さのレベル［dB］=
-音圧レベルSPL［dB］=


**騒音レベルの計測 [#p750dcf7]
-SPL
-周波数補正：A特性
-代表値
--L10,L50,L90（累積曲線）
--等価騒音レベルLeqA

**騒音レベルの計算 [#jd72bd4d]
***距離減衰 [#a960e817]
-音源種類

-空間タイプ

***レベルの合成 [#h91a4933]
--マスキング効果

**道路交通騒音の予測 [#y47c8ad4]
-道路条件、予測地点のモデル化
-伝搬式
-ユニットパターン
-単発騒音暴露レベルと等価騒音レベルの計算